由于柴油發電機組長期處于靜態狀態，機組本身的各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學和物理變化，可能導致以下故障。
1、水進入柴油機
由于空氣中水氣在溫度變化中冷凝，水滴附著在油箱內壁，流入柴油，導致柴油含水量超標。當柴油進入發動機高壓油泵時，會腐蝕精密耦合柱塞，嚴重損壞機組，有效避免定期維護。
2、機油變質
機油保持期（兩年）發動機機油是機械潤滑效果，機油也有一定的保持期，長期儲存，機油的物理化學性能會發生變化，導致機組潤滑狀況惡化，容易造成機組部件損壞，應定期更換潤滑油。
3、三個濾清器的更換周期
過濾器過濾柴油、油或水，防止雜質進入機體，柴油中油、雜質不可避免，所以在機組運行過程中，過濾器發揮重要作用，但同時油或雜質沉積在過濾壁上，降低過濾能力，沉積過多，油路不暢通，因此油機運行不能供油休克，所以正常發電機組在使用過程中，我們建議：
1)常用機組每300小時更換三個濾清器；
2)備用機組每年更換三次濾清器。
4、冷卻系統
泵、水箱、輸水管道長時間未清洗，使水循環不暢，冷卻效果降低，水管接頭是否良好，水箱、水道是否漏水。如果冷卻系統出現故障，后果如下：
1)冷卻效果不好，使機組內水溫過高而停機，威爾信機組較為常見；
2）如果水箱漏水，水箱內水位下降，機組將無法正常工作（為防止冬季使用發電機時水管凍結，建議在冷卻系統中安裝水加熱器）。
5、潤滑系統、密封件
由于潤滑油或油酯的化學特性和機械磨損后產生的鐵屑，不僅降低了潤滑效果，而且加速了零件的損壞。同時，由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用，油封本身隨時老化，降低了密封效果。
柴油發電機組排氣門漏氣的異響，可在排氣管消聲器處聽到，如輪胎嚴重漏氣時的“唏唏”聲。氣門漏氣可在化油器上口空氣過濾器處聽到，其聲音如幼兒打口哨時的“噓噓”聲。原因是氣門與座圈的工作面嚴重磨損或燒蝕，出現凹槽和斑點，不能嚴密封閉。
有的則是因為氣門桿與導管間隙過大或氣門桿彎曲，使氣門頭不能居中而歪斜，造成漏氣。若氣門彈簧彈力減弱或折斷，則氣門不能與座圈工作面緊密貼合，也會造成漏氣。
